战斗力的战车也不下数百辆。红军当天的战车损失也很严重但总数却不多。根据德方资料战斗第一天被摧毁的苏军坦克大都是西方生产的以美制m轻型和m3中型坦克为主。这主要因为西方战车性能较差大都被用来支援第一线的红军步兵。而装备T-34、kV的红军主力坦克兵团当天尚未投入交战。
而德国空军当天达到了惊人的出动强度其第6航空队和第8航空军在昼间就出动了4475个架次：包括1118个水平轰炸架次1718个俯冲轰炸架次F-19o和hs-123实施的335个对地攻击架次1o61个战斗机架次215个侦察架次28个运输架次。第6航空队在夜间还出动了15个架次。相比之下苏军第2、16、17空军集团军再加上布良斯克方面军航空部队也只出动了3385个架次。
损失方面德方公布的数据是26架飞机。其中第1航空师架第8航空军19架：包括2架J-88,5架he-111,2架Ju-87,1架B-11o3架F-19o1架hs-126,12架Bf-1o9。德国轰炸机的损失明显比战斗机少证明苏军的空中拦截很不成功。苏联承认损失了176架飞机。双方都把对方的损失夸大到了不象话的程度。德国宣称说摧毁了432架苏联飞机苏联则吹嘘击落了26o架德国飞机在机场还击毁了6o架。
另一方面双方公布的损失数字标准也不一致。德国空军布的数字可能仅指未能返航的飞机。而且到第二天德国飞机的出动强度就猛跌了4o%减少了17oo多个架次！此后整体趋势也是不断下跌。这恐怕很难完全用机械故障来解释却证实德军航空部队在第一天空战中遭到严重损失。
整体看来德军在第一天进展缓慢。当天中午6军总参谋长蔡茨勒在向鲁道夫赫斯报告时只能闪烁其词的说“为止意外效果未能出现我们的部队仍然掌握了绝对的优势。我们相信这场战斗的胜利最终属于我们属于德意志、”。所以在当天的晚上。柏林总理府的气氛依然颇为欢快。那些被添油加醋后送来的战果数字对德国的高层指挥官起到了兴奋作用。不过第二天得到部分真实数字的德国国防军最高统帅部指挥官布劳希契在自己的战争日志还是承认：“敌人已经知道了进攻时间战役已无突然性可言。”现在对德国人来说战役的胜负前景开始变得越来越微妙。因为一切都将取决于库尔斯克南北两个战场新的展。
而在同一个时间。苏联的在库尔斯克的最高负责人。朱可夫也向同样渴望了解战况的斯大林呈上了4页纸的报告结尾写道：“我们的步兵和炮兵尽管遭到一些损失但表现良好。对敌军大规模坦克冲击的战斗还将这样进行下去。而我们将继续防御直到取得最后的胜利。”