了穆星海，也却不料刘海波，甚至负责高手公司职工探险的李沧蓝也到了现场；其余的还有来自太空环境科技部的。
外面，新扩建的机场上，新下线的闪亮的航天飞机，竟然再也没有人欣喜若狂。400架航天飞机已经让高数公司满负荷运行；实际上400架飞机，已经足够满足现在华夏还有高手公司的太空建设了。
只是，人不能只看眼前；必须要放眼未来！所以，眼看着航天飞因为技术和生产线的成熟，因为材料的充足供应，价格在节节下降，曾经要1500亿元的梦想号航天飞机成本价格在短短的三年间，就降低到了15亿元，高手公司也开始飞速的膨ii胀。
只是，膨ii胀的速度有些快了！确切的说是太快了。当初张敬元死皮赖脸的从国家那里挖来110个飞行员，经过这些年的以老带新的发展，已经到了380多人；但380多人，已经是现在的极限了。
甚至，短短几年时间，高手公司就自己发展出几近300左右的航天飞行员，已经让国家吃惊了；哪怕是知道高手公司有些修行的秘密，三五年时间，竟然赶超了国家几十年来的积累，也足够惊人了。
然而这样的发展速度，依然不能满足高手公司的需求。眼下，高手公司有整整100的缺口！
这是航天级别的飞行员，不是汽车司机，随便在社会上招聘就行。
航天飞机中，就算是高手公司的技术，也依然有大大小小几十个按钮，十几个屏幕。就算是最简单大众化的冒险号航天飞机，也有30多个按钮和操作点；每次起飞、降落要完成80多项检查，飞行中，两个飞行员要照顾到6面屏幕的显示数据，同时还要照顾飞行中遇到的各种问题。
这所有的一切，注定了只有真正的人才，才能够驾驭这些高科技机械。
而这样的人才培养，注定无法使用学校一样的培养模式；高手公司的那些学生确实是能够驾驶航天飞机――但也就仅仅如此了，让他们在大气层内飞行还可以。
所有的一切都表明：摆在高手公司面前的，是一条必须改革的人才培养模式，传统
第三三七章 航天人才危机-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。