府类似的亲华政府。
秘鲁的局势张林并不担心，因为在战后，他当即往秘鲁增派了两个陆战旅，并将东太平洋海域设定为强大的太平洋舰队的巡防海域。在军队的威慑之下，秘鲁暂时是老实的。而在张家彻底扎根秘鲁之后，秘鲁必然会是下一个智利。
将太平洋舰队留在南美洲海域之后，张林当即回到了夏威夷。而回到夏威夷之后，张林当即下令启动新一轮的军舰建造计划。
张林旗下目前有着四大船厂：江宁船厂、马尾船厂、琉球的那霸船厂以及夏威夷船厂。
现如今，最大船坞吨位仅有2000吨的江宁船厂已经基本沦为了民用船厂。江宁船厂现如今拥有着多大48个500吨船坞以及16个2000吨船坞，主营业务乃是各类快艇、运输型飞龙号以及有着2000吨位的运输型蛟龙号货轮。
马尾造船厂已经从张家第一造船厂的宝座上滑落到了第三船厂的位置，目前拥有着5000吨船坞6个，2000吨船坞16个，以及1000吨及其以下吨位船坞30多个。
琉球造船厂目前是张家第二大造船厂，拥有着2个万吨级船坞，8个5000吨船坞，16个2000吨级船坞，以及小型船坞数十的规模。
夏威夷船厂已经是张家规模最大的船厂，已经拥有着多达6个的万吨级船坞，8个5000吨级船坞，以及24个2000吨级船坞，拥有的船匠工人也已经过了万数。
鉴于后期的军舰将会不断朝着大吨位方向发展，张林已经启动了两万吨级船坞建造计划。一两年之后，夏威夷船厂和琉球船厂，都将会拥有可以建造2万吨以下吨位大型军舰的2万吨级船坞。
张林新一轮的新舰建造计划，主要是要建造四艘青龙级战列巡洋舰。两年前派往英国和德国的那批船匠已经悉数回国，这些曾参与了青龙级战列巡洋舰建造的张家船匠，有不少已经成长为了技术过关的船舰工程师。这批归来的船匠工人，将会给张林建造青龙级战巡提供极好的技术指导。更何况，青龙级战列巡洋舰的技术图纸本身就是张林所绘，建在该吨位级军舰的相关技术也都已经吃透。故而此番张林一次性建造四艘青龙级战列巡洋舰，难度并不大。
虽然英德两国建造的青龙级战列巡洋舰的航速已经高达19节，但即便是这样的航速依旧是满足不了张林。青龙级战列巡洋舰虽然防护性能不弱，但毕竟存在着天敌——战列舰。要提升战列巡洋舰在战列舰面前的生存能力，就必须努力提升战列巡洋舰的航速。只有拥有着绝对的航速，才能使得战列巡洋舰在遭遇战列舰之后凭借着绝对的速度优势迅速逃脱。
故而在保持青龙级现有舰体设计的前提下，张林要求新建造的四艘青龙级战巡必须拥有更大马力及更高航速。
青龙级现有吨位为6300吨，马力输出为12400匹，而最高航速约为19.25节。按照马力变8倍而航速翻一倍的马力与航速对应关系，要使得青龙级战列巡洋舰的航速提高至20节，便是需要将马力提高至13900匹，而若是要使得青龙级的航速提高至21节，则是需要将马力提高到16000匹。
即便是作为蒸汽机动力的权威，在蒸汽轮机技术尚不成熟的情况下，张家的单台五锅炉式蒸汽机的最大功率暂时也只达到了7400匹左右，而且在现有技术水平下似乎已经达到了某个瓶颈，短时间内难以再有突破。在采用双轴驱动的情况下，青龙级的理论最大输出功率仅为14800匹，而14800匹的功率输出根本达不到21节航速所需要的动力要求。
但是，达不到21节，能够达到个20.5节左右那也是相当可喜的。
所以，新建的四艘青龙级战列巡洋舰，张林决定使用两台7400匹马力蒸汽机为其提供双轴动力动力输出，尽可能地飚高航速。
除了建造4艘青龙级战列巡洋舰之外，张林还下令速建8艘蛟龙级装甲巡洋舰，以满足日益扩大的海防需求。
早在8月初的时候，张家便是已经启动了大蛟龙级的首批建造项目，目前正有着6艘大蛟龙级正在马尾、琉球和夏威夷三家船厂火热建造，按照原有的建造计划和当前的建造进度，6艘大蛟龙级预计可在明年的8月份实现建成交付。
故而在新一轮的造舰计划
第135章 疯狂的张林-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。