上。并|在进入舰体内部后生爆炸。从爆炸炸起的战舰碎片来看。穿甲弹没能够击穿水平甲。也就没有能够对下方的关键舱室成损伤。可是却直接导致对手a炮塔的水平液压旋转机构严重受损。且导致B炮塔的炮座受到损伤。从而使其旋转角度受到了很大的限。
用一枚炮弹就导致方二座炮塔受损。这只能说运气。
随后江西”挨了第二枚炮弹。
结果这枚砸在了司令舰桥顶部地十六英寸穿甲不但没有能够击穿装甲。反而迅变向。飞到了舰体左侧。落在了数百米外的海面上然后生了爆炸。
从这一情况可以推断。穿甲弹在命中“江西”号之前其风帽就已脱落从而导致弹道严失稳不然不会在击中了司-桥的顶部装甲之后改变弹道。直接飞了舰体上空落到海面上爆炸。
如果穿甲弹的风帽有脱落。就很有可能击穿装甲。导致“江西”号受到重创。
舰队再次转变航向。也就是与对手的交战距离缩短到一万七千五百米之前。“江西”号连续放空了十多轮齐射。似乎运气正在离它而去。
结果。到三点二十七分的时候。也就是在重新回到了向西的航向上之后。“江西”号仅浪费了一轮齐射。就收获了第四个战果。
穿甲弹的命中点在“肯色”号二根烟囱之间。并且打穿了沿途的所有甲板与装甲。甚至穿透了一号轮舱上方地强化装甲。变更路径之后。打在了一号轮舱与二号轮机舱之间的隔离装甲板上之后才生了爆炸。
结果可想而知。一枚穿甲弹干掉了“阿肯色”号一半的
不的不说这仍然一枚运气弹
按理说。复合穿甲弹在打穿了露天装甲。二层甲板。水平装甲之后就应该生爆炸。基本上没有可能靠近轮机舱。更不可能在轮机舱内生爆炸。
更离奇的是。穿甲在进入轮机舱之后没有立即生爆炸。而是在打中了一号与二号轮舱之间地装甲隔板之后才生了爆炸。
在“蒙大拿”级战舰上。一号与二号轮机舱是连接在中央二根推进轴上的。因此二座轮机舱紧密地设置在了一起。这一个比较大的隐患。所以美国地工程在二座轮机舱之间设置了一厚度达到了八英寸的装甲隔板以确|任何一座轮机舱被摧毁之后。而不会危害到相邻地轮机舱。另外。轮机舱内的所有线都在各自的一侧。没有穿透中间的装甲隔板。以确保密性。
这个设计确实挥很大的作用。除了“阿肯色”号之外。其他“蒙大拿”级战列舰都没有在实战中被一枚炮弹摧毁二座轮机舱。
打到这个时候。“西”号只击中了对手四次。
也仅仅用了四枚炮弹。“江西”号就使“阿肯色”号战列舰丧失了四分之三的主炮火力。以及一半的主动力。显然。这个作战效率在历次炮战中绝对算的上是最高的。只是。“西”号的精彩表现。以及“阿肯色”号的垂死挣扎并没有就此结束。
三点半。“阿肯色”出人意料的向左转向。
这既可以说成
第六十三章 运气无敌-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。