而单发的Ta-183试飞成功意味着喷气机领域在未来一年也将要发生翻天覆地的变化。听到该消息后，梅塞施密特博士又气又急，一方面该公司主打的Bf-319（烈风改）目前还不成气候，另一方面Me-262的双发固有弱点已没法调整，只能寄希望于更新一代，为此还大病了一场，不过主持319项目的堀越二郎劝他不要着急，一切还未定论呢……
飞行员可不管这些大公司后面的恩恩怨怨、是是非非，他们只管要好飞机作战，在哈特曼开火当口，其余作战飞机也在猛烈、持续地开火，攻击对象有P51也有运输机，虽然护航的P51数量足足是德军战斗机两倍，但数量优势不等于战术优势，特别是这次抽调而来的F-190A8都是在亚速尔岛上对付4发轰炸机最有经验的老手，马沙尔把他们调过来的本意为了对付层出不穷的美军重型轰炸机，因为用Bf-219打起来总是力不从心，没想到居然碰上比轰炸机还弱的运输机，那基本等于虎入群羊，肆意收割了。
只见一架F-190扑到C-54空中霸王近距离，虽然美军机枪手猛烈开火，但德国飞行员熟视无睹，猛烈对准对方机翼部分持续扫射，20mm薄壳弹如同暴风雨一般地揍过去，不到5秒钟，这架飞机机翼就从翼根处被连根打断，结局可想而知——带飞机带人一起扑棱扑棱掉下去！还有的飞机瞄准运输机那硕大的垂直尾翼开火。这都是打惯鸟的老手，知道美军飞机皮厚肉糙，一般位置开几个孔奈何不了他们，但机翼翼根、垂直尾翼却是致命要害，只要打中绝无幸存之理，而MG213的出厂更加剧了这种恐慌，只要命中8-9发，一架4发轰炸机或运输机就要完蛋了。
当然，MG213还不是对付运输机最有威力的武器，最丧心病狂的是F-190携带的R4M火箭弹，24发齐射时漫天飞舞的绚丽光彩让人看得头皮发麻，所有已落地和正在空中降落的伞兵们都不敢抬眼去看，这种火箭弹只要一发就能把硕大的运输机给炸下来，如果有伞兵不幸在爆炸范围，保管成为一具黑炭！短短2分钟，已有4架拼命逃窜的运输机被德军战斗机轻松追上，然后又打成火球揍下来。幸亏德军还是有绅士风度的，凡跳伞的美军官兵，无论机组人员还是伞兵一律不杀，因为飞行员都清楚，自己难免也有跳伞的那一天，今天杀了跳伞的对手，明天说不定轮到自己跳伞时全身上下就会布满机枪孔。这种默契还延伸到对舰攻击时，对舰扫射当然天经地义，但沉船后失去反抗能力的落水官兵就没必要赶尽杀绝了。
当德军用层出不穷的厉害武器展开攻击时，他们的对手，美国陆航的P-51B战斗机飞行员却只能守着4挺或6挺12.7mm机枪过日子，更悲催的是，由于弹链供弹角度设计问题还经常卡弹（P51正在设计D型，当务之急就是要解决这个卡弹问题），这当然不是美国军械设计师脑残不懂得给飞机安装机炮，也不是美国没有机炮——美国国产货有AN/N2机炮，英国也有西斯帕诺这款出名的机炮。
美军飞机大多数不安装机炮其实是综合体制问题。一方面，美军战斗机前期主要在太平洋战场和零式较量，就日本那些脆皮特点，用12.7mm机枪绰绰有余对付了，效果还好，因此本能地认为12.7mm勃朗宁机枪天下无敌；另一方面，美军飞行员新手居多，如果给他们安装机炮，只怕他们一紧张按住发射按钮不放，不到半分钟就能把弹药全部倾泻光，如果是机枪子弹，那倒是有足够的发射和火力覆盖时间。
这套理论到1943年以后就开始不灵了，一来因为美军越来越多遇到德国飞机，不说那些攻击机和轰炸机，就是在零战基础上发
第一百六十三章 大西洋绞杀战（51）-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。