408、变后掠翼战斗机（表面大哥）

    远望七号把舰载攻击机的状况介绍完了之后，再次点击投影画面，把变后掠翼版舰载战斗机的信息调取出来给沐风说明。

    变后掠翼舰载战斗机，暂定名“歼20C”。

    虽然仍然带着歼20的名头，但是只是因为雷动航电大部分一样而已，外型上已经完全没有任何痕迹可循。

    虽然都是变后掠翼，但是新飞机是四代机，隐身战斗机，除了变后掠翼之外，跟F14也没有太多相似之处，

    沐风上下打量着眼前这个造型非常科幻的飞机，除了可变后掠翼这个特性之外，这架飞机其实属于常规布局。

    有相当长的主翼，有正常的垂直尾翼和水平尾翼。

    机体长度21米，而主翼完全展开之后，机体翼展宽度达到了20米。

    而当主翼向后收拢，与水平尾翼拼合在一起的时候，整个飞机就变成了一个狭长的三角形，翼展只剩下12米左右。

    因为是可变后掠翼飞机，在甲板和机库存放的时候，机翼不是向上折叠，而是以三角形的形式对头放。

    机身前方如果有鸭翼，会增加飞机之间的空隙，所以最终没有使用。

    因为是变后掠翼战斗机，机翼角度会影响雷达反射面积，所以隐身性能随着机翼的角度而变化。

    不可能实现所有角度全部隐身，所以只能根据几个典型的后掠角，进行相应的针对性的隐身设计。

    隐身性能最好的状态，是68度后掠角的时候，这时候机体整体呈一个尖锐的等腰三角形，也就是高速突袭，或者超音速巡航的时候。

    这时候的隐身性能与陆基版歼20A基本相当。

    其次是42度后掠角，亚音速巡航状态，隐身能力略低于高速突击状态。

    隐身性能相对最差的时候，是20度后掠角，这种角度仅用于起飞、降落，在航母上空最低速盘旋，等待队友，等待降落的时候用。

    歼20C作为变后掠翼战斗机，相比B型最大优势就是速度和机动能力。

    她的这两种能力几乎都达到了现代战斗机的最高水平。

    

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