佩雷兹刚好就能帮维斯塔潘堵住自己，而自己的队友老汉。
这个时候已经拉开第2名的诺里斯快10秒了。
车队无论如何都没理由让汉密尔顿减速来帮秦淼压其他车手，就更别说就算汉密尔顿这场比赛的速度不够快，一直在前方慢慢悠悠地晃荡，车队想让汉密尔顿在赛道上帮一帮秦淼，那都得看汉密尔顿自己愿不愿意。
他要是不同意，车队也没办法。
这可能就是一支车队有两位世界冠军级别车手时的无奈之处了。
这也引得秦淼不由地开始思考下赛季他去了法拉利之后，可能会遇到的相同问题……
尽管老四目前还不是世界冠军，但不可否认，老四的天赋也是顶尖的，只是和秦淼比起来欠缺了一点运气。
不过现在毕竟处于比赛状态，秦淼也知道现在不是想这个的时候。
只是将这件事压在了心底，准备比赛结束之后找个时间和勒克莱尔好好聊一聊这方面的事情。
而面对在自己面前垂死挣扎的佩雷兹，秦淼没有丝毫手软。
尽管被佩雷兹恶心了几圈，但你前面的阿隆索都进站了，你这个时候不进站而是挡在我前面，这和找死有什么区别？
甚至都没等到发车大直道，就只是在出了T3之后的DRS区，轮胎状态已经有了下滑的佩雷兹直接就像是路边的一条野狗一样，被秦淼一脚踢死了。
甚至整个过程之中，佩雷兹都没有做出过什么像样的反抗。
并不是佩雷兹不想，而是赛车速度和性能上的全面碾压。
W14的直道特性配上一颗全新的动力单元，那真的是降维打击。
并且值得一提的是，时间到了这里之后，秦淼的单圈速度已经可以匹配维斯塔潘的单圈速度了。
而红牛这边也在第50圈的时候给了维斯塔潘一个P板，通过这种方式告诉维斯塔潘他需要在下一圈进站。
这么干主要是出于隐蔽考虑，不通过车队TR让车手进站，自然也就最大限度的防止被梅奔发现。
但是梅奔这边也知道维斯塔潘的轮胎已经不行了，所以一直都在盯着红牛的人。
也因此，红牛的小套路被梅奔看完了。
秦淼和维斯塔潘都在第51圈进站。
值得一提的是，两位车手在维修区换上的都是全新的软胎。
秦淼换新轮胎是因为他本身就有多给自己留一套轮胎的习惯，而潘子换新的软胎则是早有准备。
从维修区之中出来后，潘子的单圈又快了秦淼0.3秒了。
不过让维斯塔潘忍不住破口大骂的是。
秦淼从维修区之中出来后，他靠着车队一次2.1秒的换胎over cut了阿隆索。
就连很少在比赛的时候夸车队换胎的秦淼也忍不住说了一句：“卧槽，牛逼！”
而维斯塔潘2.4秒换胎从维修区之中出来后，却刚好卡在了斯特罗尔的身后。
给他恶心得够戗。
尽管出来之后的第二圈维斯塔潘就超过了斯特罗尔，但是也耽误了一点时间。
从维修区之中出来之后的维斯塔潘前面的车手变成了佩雷兹。
当然面对自家车队的2号车手，维斯塔潘也没太放在心上，毕竟不论佩雷兹愿不愿意，车队肯定会给佩雷兹下达主动让车的车队指令。
真正让维斯塔潘感觉难受的是，佩雷兹的前方还有一个阿隆索。
超过佩雷兹基本上不会影响到维斯塔潘在赛道上的节奏，但是想超阿隆索可不那么简单了。
尽管头哥和红牛无怨无仇，顶多也就只是与红牛的引擎供应商有一些小小的摩擦。
但是这对于维斯塔潘本人来说其实都是些无伤大雅的小毛病。
真正让维斯塔潘头疼的点是头哥基本上对赛道上的所有车手都是一视同仁，你如果给他under cut了，头哥也不会说什么，但如果你追到了他的身后，他肯定不会那么轻松的就放你过去。
毕竟能多拿分，头哥也不会介意。
维斯塔潘这属于是刚好就撞到了头哥的枪口上。
此时的维斯塔潘唯一能期待的就
636：总是冠军-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。