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345-346章:高瓴问界发布(中)!(4000字)

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的,现在高瓴要用这款车向大型豪车市场发起冲击了!

    高瓴仰望虽然先做了试水,但是那毕竟是一款越野车。

    越野车和SUV,从客群到产品价值取向上,还是有非常本质的不同的。

    而很明显,高瓴问界这款车,从名字就可以看出来,是要比高瓴唐高一个级别的存在。

    所以对于这款产品,很多记者是带有一种莫名的期待感的。

    “刚才我放出的是两款非常优秀的友商的全职能SUV产品,不过,我们的高瓴问界,可以说是比优秀,更为优秀。”

    “同时,在这款产品上,我们也把部分的高瓴仰望的技术运用了上来。”

    “也就是使用了猫头鹰增强转向技术。”

    “前轮最高转向达到了41.75度,而转弯半径也达到了5.8米。”

    “这是非常大的转角,但是带来了非常小的转弯半径。”

    “这是我们不仅仅是和大尺寸的SUV比,我们就算是和一款宝码的mini比,也是非常具有优势的。”

    高怀钧说着,自己就笑了起来。

    一款SUV比一款女性向的车,这多少有点欺负这款被cue到的产品。

    说着,高怀钧就放了四款车的转弯视频。

    依次分别是高瓴问界,宝码的mini,奔持GLS以及最后的宝码X7。

    从中可以很清晰的看得出,高瓴问界和宝码的mini的转弯半径几乎是一致的,而奔持GLS以及最后的宝码X7相对而言,就是要转得宽一些了。

    “同时,我们也带来一个更狠的。”

    “冰雪和砂石路面的灵活掉头,转弯半径降低至3.4米,可以说是爱怎么掉头就怎么掉头了。”

    “同时,我们针对图灵底盘还做了一个新的算法系统,DATS技术,动力和底盘系统深度协同控制,毫秒级的动态扭矩调节,是的制动刹停丝滑无感,同时我们也是让刹车平顺度,直接是上涨了95%!”

    “你只要选择了晕车舒缓模式,就可以很明显地舒缓晕车。”

    “请看,这个车刹车不点头,舒适感瞬间提高一个档次。”

    听到高怀钧的话,场下迎来了一阵热烈掌声。

    不要说普通的汽车了,就算是豪车,刹车性能也是舒适感不足。

    急刹的话一顿一顿的感觉,那就得把人给顿吐了。

    这样在客户痛点上下功夫的车,才是好车啊!

    “我们曾经说过,安全是最大的豪华!”

    “这样一款产品,我们的安全又做了更进一步的升级。”    说着,高怀钧点了点下一页PPT。

    “这款产品,不同于某些友商的脆皮车,我们对该款产品,做了大范围的更新,做了一个八横五纵的全新产品出来。”

    “同时,这款车还大规模采用了9000吨一体化压铸工艺提升了车的集成度和可靠性。”

    “这也是让这款产品,在高瓴唐的基础上,集成的零部件总数,下降了95%;高可靠性即连接点数,下降了70%;高刚度,也就是扭转刚度,上涨了23%!”

    场下观众又是一阵热烈掌声。

    他们这群人,各个都是在听得津津有味,可以说是一点都不困。

    这样细节满满的发布会,可是比某车只会营销画腰线,或者是某车只会营销它的外观,那是要强上一百倍都不止。

    而此时,在台下的特拉斯的老板马斯克,则是表情凝重的看着台上。

    他相比较这些记者,体会得更深入一些。

    这些内容,可以看得出来高瓴科技,也就是电子科技板块,以及高瓴人工智能对于一款产品的介入是有多深入。

    完全可以说,这款高瓴问界,是一款移动的电子科技产品!

    高瓴问界,表面上看是一款机械产品,但是实际上来说,却是一款科技产品。

    高怀钧在用打造一款手机的思路,也就是高集成化,高智能化,强刚度的理念,在打造一款汽车。

    不要说那些没有任何互联网思维的老欧洲汽车厂商们,就算是他,都觉得高瓴这一波,是气势汹汹!

    现在高瓴造汽车的方法论和跨领域协调,肉眼可见地成熟起来。

    这只结合了电子科技和汽车工业的科技复合克鲁苏是有多恐怖

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