杨靖的提议很是赞成这个事情也就算是定了下来反正现在杨靖在县政府办公也还只是了解果岭县的基本情况不如亲自下乡看看了解具体的情况今后才好着手进行改革。
书记办公会上定下来的事情杨靖很快就付诸行动十几辆越野车组成的车队从县政府出开始了为期一个月的下乡视察工作果岭县一百多家国营和私营的煤矿产量大小不一有日产数万吨的国有煤矿也有日产数百吨的私营煤矿更有日产数十吨的小煤窑。果岭县经过大半年的整顿和清理目前大部分的小煤窑已经被警察机关封闭有开采许可的私营煤矿已经停业整顿安全措施不达标不能重新生产。
杨靖这一行人浩浩荡荡的到全县各处视察工作路面破损的地段杨靖当场就同县财政部门和交通部门的同志定下修缮的事宜各地因为乱采乱伐导致的环境问题杨靖也当场同环保局和安监局的同志协商解决办法现场办公雷厉风行的做事态度让果岭县这些随行的干部对杨靖有了一个全新的认识。
财政没钱杨靖只说了一句贷款环保局说他们的执法人员执法困难杨靖直接让警察部门的人当场保证配合环保和安监部门的人联合执法全县一共有19个乡镇其中城关镇、城东镇是县城的所在地因此在外的就只有(官方招牌猛男四菜一躺上传)
17个乡镇整个果岭有一条国道、两条省道、一条铁路、一条在建的高公路从果岭县通过交通相当达。
水泥路直接通道乡、镇政府的乡镇有16个唯有果岭国家森林公园所在地的乡镇没能通上公路因此尽快修缮各地破损的水泥柏油马路极为重要要想富先修路这绝不是一句空口白话而果岭因为矿产多公路上跑的大多是载的大卡车公路就算修好用不了一两年又会被这些大卡车给压坏因此交通局和财政局的同志对这个事情都相当头痛。
杨靖了解这个情况之后很是简单的说了一句话载的一律重罚嘛！所有合法煤矿附近设立检查站这样既可以征收矿产税丰富国税以及地税的收入又可以仿制载的想象出现载罚款的钱一半归入交通局养路办一半就是执法人员的工资和奖金这个可以请当地警察机关配合交通和警察联合执法。
对于杨靖的安排县里头的行局领导还有什么理由反对？罚款就算杨靖不说每年过年的时候各个矿山都是警察和交通部门围追堵截的战场虽然每年这些矿山老板都会上交一笔经费给警察和交通运管部门不过前面大半年交通和警察局上头的全被抓了现在他们正愁到哪去搞外快现在杨靖一句话就解决了他们面临的问题怎么能不让交通和警察局的同志兴奋。
当然罚款的钱必须上交到财政局然后有财政局按照罚款的数额下款项个人所得税是要扣除的这个既可以给地方增加税收又能让这些所得合法化又能加强财政局对下属行局的控制力一举数得几个部门的大佬都相当满意杨靖的意见当然环保局和安监局也有罚款的权利对于恶意破坏环境、非法乱采乱伐的人环保局和安监局都有全力重罚并且追究刑事责任一系列的罚款项目从杨靖这一个月的巡视中确定下来不少跟着杨靖出访的干部眼神也越来越亮。
人家都是乱世用重典而杨靖这个县长到是盛世也用重罚国人往往都有侥幸心理重罚的条款确立以及各机关相互监督以及调防的时间可以尽可能的减少贪污**的想象生而且杨靖在返回县政府办公大楼之后直接找来了检察院以及县纪委、县信访办和县日报、县电视台的同志由这些单位联合公众对这些授权罚款的单位和部门监督执法公正性。
仅仅一个月的时间罚款县长的名头就落到了杨靖的头上不过这个名声落的到也不假自从杨靖下乡视察之后十几个监督点在短短一周之类建立了起来各单位对于有创收的项目非常热情警察局、交通局运管部门、安监局、地税局、环保局等单位联合在这些点驻守十几个监督点就如同关卡一般把果岭县通往外界的道路全部隔离了开来任何想要出去的卡车必须经历两道监督哨卡才能离开这也能更好的避免徇私舞弊的现象生。
一时之间靠运输生活的货车司机大呼狼来了9o年代初大家都知道跑运输极为赚钱一般运载量定为2o吨的卡车装上3o吨都很正常靠着大量的载这些货运司机仅仅一年多就可以把购买卡车的钱给赚回来利润相当丰厚可惜在哨卡建立起来之后这些货运司机的理想生活就彻底改变了。
虽然这些哨卡没有地磅可以称重不过大家都是老江湖了一辆卡车载没载只看货运车加的钢板以及货箱上堆积的煤炭就可以判断出来载一律罚款2ooo并且还得把载的煤炭给卸掉否则罚款后还不可以上路通行仅仅这样的罚款在果岭县各地一周的时间就给财政上交利税数十万让财政局的人都大呼不可思议。
全县各处的公路都开始了修建扩宽工作就在全县各部门为了煤矿运输整顿的时候杨靖却带着交通局和建设局的干部来到了果岭国家森林公园这数十公里的砂石路必须要修建起来才能够打开果岭国家森林公园的困局而引进外资建路这个明显不可取县里想要开果岭国家森林公园就必须要把通往果岭的交通给改善了。
“王局长这条路一共有多长？全部修建成水泥马路的话造价要多少钱？设计方案按照双向4车道设计两车道太窄了可以的话我想把这条路修成类似封闭式的高公路把果
第八百零五章 罚款县长-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。