第六十八章：东成西就

龙的力量―南海扬无弹窗 第六十八章：东成西就（一）

    位于印度河的东部的巴基斯坦城镇―米扬瓦利长久以来都是一个不为人所注目的地方这座人口仅不足3o万的城市郊外新近播种的棉花、小麦和大麦正在明媚的阳光下吐露着油绿的新穗不时有早起的牧人骑着骆驼赶着自家肥硕的羊群哼着不为人所熟知的小调走在这一片自然和谐的田园风景画之中。面对着如此醉人的风景刚刚在伊斯兰堡经历过那万分凶险的不眠之夜的中国6军快反应部队的将士们多少有些宛如隔世的感觉。

    一辆辆满载着轻装步兵的92型轮式步兵战车沿着公路向集结地域飞驰着随着试图刺杀穆沙拉夫的基比尼上将在总统府殉命以其为的巴基斯坦亲美派势力所动的军事政变也自然而然的胎死腹中在先行抵达伊斯兰堡的中国6军第127轻型机械化步兵师的配合之下在穆沙拉夫的亲密战友―巴基斯坦参谋长联席会议主席的塔立克.马吉德上将和巴基斯坦三军情报局局长的纳迪姆.塔吉中将迅对基比尼上将在6军之中的嫡系军官实施了秘密逮捕。而面对众多军中元老以及他们身后的中国远征军那些曾经深受基比尼上将鼓惑的巴基斯坦6军少壮派军人几乎无一例外的选择了束手就擒。一夜之间一场山雨欲来风满楼的政变便消弭无踪。

    曾经被作为叛军主力的巴基斯坦6军第1o集团军奉命撤出都伊斯兰堡返回拉瓦尔品第的营区忠于穆沙拉夫的巴基斯坦内卫部队重新走上了街头。都伊斯兰堡的紧急状态正逐渐解除。普通民众开始逐渐从各种媒体之上读到了更多关于前线的消息。在平定了内部的叛乱之后穆沙拉夫政府不得不重新面对印度战场之上糟糕的战略态势。巴基斯坦6军在这场战争之中投入了几近于倾国之兵巴基斯坦6军编制序列中的9个主力集团军在印度西部的战线之上一次性投入了5个机械化程度最高、最为精锐的集团军。另有2个集团军进入了印控克什米尔地区巴基斯坦全国目前除了第5和第1o这两支战略预备队之外几乎已无兵可用。

    面对已经被战争拖垮的国家经济和国民意志巴基斯坦政府无愿也不能向民众公开全部的事实―“战线处于胶滞状态”、“今日我军没有取得突破性的进展”已经成为了电视新闻之中的老生常谈。但是这种遮掩并不能持续多久穆沙拉夫政府迫切需要来自中国的帮助。但经过了两个昼夜的全力空运强大的中国6军目前仍只有隶属于2个机械化步兵师的4个团级规模的先遣部队6续抵达战场。即便这些多为以92型轮式步兵战车为主的轻装步兵也已经同样成为了穆沙拉夫政府的救命稻草。

    “……基于目前伊斯兰堡的局势已经趋于稳定我先遣各部队并无必要再继续驻扎于巴基斯坦都地区。建议中央军委考虑更改原定计划令第127轻型机械化步兵师提前进入米扬瓦利地区以策应印巴主战场。”靠坐在北京军区司令部所提供的值班专机舒适的座椅之上刚刚接受完中央军委任命为南亚战区司令的胡维风中将多少有些得意。他一边随意的翻看着兰州军区的情报部门近期整理出来的印度西部地区的战场情况通报一边逐字逐句的斟酌着飞机起飞前向中央军委所提交的报告。

    一种前所未有的成就感已经冲淡了前不久在虚拟对抗之中惨败于任令羽之手的抑郁。毕竟到目前为止他依旧还是中**界最为闪亮的新星。虽然任令羽在孟加拉的都达卡的城下成功的上演了一幕21世纪的斯大林格勒。但东部战线归根结底不过是牵制而已况且如果没有原成都军区司令张陵中将的巧妙布局中国6军第13集团军和第52、第53山地步兵旅的突出奇兵任令羽即便有再多的奇谋最终也将败在远强于孟加拉6军的印度东部军区手中。“以正合以奇胜。”这句出自中国最为著名的兵家―孙子口中的至理名言一直以来也是胡维风中将用兵的宗旨没有强大的实力为后援仅仅凭借指挥官的天赋奇才永远只能侥幸于一时。

    “我终究是胜利者。”望着窗外逐渐清晰的兰州机场胡维风中将在心中默漠的念着。他不会忘记不久之前他一直视为竞争对手的任令羽也曾在这座城市留下过足迹并成功的动了一次震惊世界的特种攻击。“你从天山大漠动身前往了热带雨林我却从热带雨林到来了这天山大漠。人与人之间的这种交集或许也是一种缘分吧。”注视着自己所乘坐的客机逐渐盘旋下降胡维风中将的眼前似乎又出现了那场由任令羽主持的《新时期热带地区局部战争研讨会》结束后不久由北京军区副司令员李之龙中将坐东的夜宴。

    “人生若只如初见何事秋风悲画扇。等闲变却故人心却道故人心易变。”昔日一代雄主康熙大帝身边的近臣―纳兰性德的这《木兰词》写的虽然是男女之情但是用来表诉宦海沉浮又有何不可。面对着难测的天威胡维风对于谋略见识都远胜于任令羽的遭遇也曾有过出于妒忌的幸灾乐祸。但是有时回想却又不禁生出几份怜悯之情当然胡维风会在这些感触之后往往主观的认为自己不过是在兔死狐悲而已。

    当这架崭新的aRJ21“翔凤”型涡扇支线客机缓缓的降落在兰州机场的跑道之上早已在停机坪上等候多时的包括兰州军区司令杜国生中将在内迎接队伍立刻迎了上去。在简单的寒暄之后胡维风及随行人员被兰州军区的车队接到了宁卧庄宾馆出席一个“简单”的招待宴会。凭心而论对于习惯了北京那种奢华场面的胡维风而言兰州军区的这个招待宴会的确可以称的上是简单至极了。

    “战争年代一切从简吧！”端起手中的酒杯杜国生中将多少有些不好意思的冲胡维风笑了笑。看着这位比自己年长十岁的共和**人胡维风不禁有些动容。是啊！为了配合百年奥运的宣传在中国国内政府和媒体一直在刻意减少着有关于战争的报道以至于许多人都已经忘记了自己的国家还处于战争之中在东南沿海经济达地区商人们已经开始在享受着马六甲战役所带来的“战争红利”。早已启动的印度尼西亚联邦重建计划加上新加坡、马来西亚、泰国政府采购市场的打开战争在某些人的眼中已经成为“大炮一响黄金万两”的生财之道“前方吃紧后方紧吃”的丑陋现象更一度大行其道。毕竟对于远离战场的人们来说饥饿和死亡似乎都已经成为了敌对国的专利。

    面对着身为自己自己前辈的杜国生中将的朴素情怀胡维风微笑的点了点一饮而尽自己的杯中醇酒。位于西北边陲的甘肃这个拥有二千年酒文化的省份在茅台、五粮液大行其道的今天却被认定没有名酒。但是今天酒桌之上的红川特曲却颠覆了胡维风的这一传统观念。这种状若清露窖香浓郁的美酒入喉竟让人感觉味长回甜尾净不涩。但是三巡之后胡维风却不敢再喝了毕竟他所要面对的是一场关乎国运的战略决战。从兰州到伊斯兰堡漫长的道路之上依旧可以说是险阻重重。

    “米扬瓦利是巴基斯坦东部的交通枢纽铁路和公路东连萨戈达北至卡拉巴格东南通木尔坦等地。胡维风提出第54集团军的第127轻型机械化步兵师驻扎于此可以说是同时兼顾了伊斯兰堡与拉合尔这两个战略要点。”在位于北京总参谋部的办公室内总参谋长助理林太平少将在简单阅读了总参谋长曹阳上将递给自己的报告之后微笑着回答道。

    “看来前面那场胡维风对任令羽的虚拟对决还算是起到了一点的作用。经过了那一场挫折之后胡维风的用兵似乎显得更为成熟老练了。”曹阳上将微微点了点头似乎认同了林太平少将的说法。“和穆沙拉夫这只已经出将入相的巴基斯坦政坛老狐狸相比还停留在军人思维模式里的基比尼显然还嫩的多。即便没有我们的快反应部队。凭借着掌握着核武器的马吉德和情报部门的塔吉这两秆老枪穆沙拉夫也可以轻松的摆平对手。”站在林太平一旁的是总参作战部副部长戚度大校。这个在“十三翼将”之中被称为“影傀”的男人不仅在前不久的虚拟兵棋推演之中成功模拟了任令羽的战略令胡维风几乎一败涂地。最近更以指挥巴基斯坦6军企图直捣新德里的基比尼上将为研究对象为总参研究如何处理巴基斯坦政治危机上颇多出力。

    在戚度大校眼中基比尼上将一直以来都以一个军人的标准进行着这场夺权行动。当巴基斯坦6军的指挥权在握军中少壮派全力支持的情况下基比尼上将却没有以一场陈桥兵变式的政变来摄取权力而是选择了去从战争中捞取政治资本不能不说是第一个致命的失误。而在战局不利的情况下才动第1o集团军进入伊斯兰堡试图铤而走险。但是却不敢惊动民众拖延了两天才动手而且目标仅限于穆沙拉夫个人则是失误之二。认定中**队不会介入而疏于防范而是失误之三。

    “实际上穆沙拉夫真正担心的还是远渡重洋而来的美国航母以及被巴基斯坦的入侵激起爱国热情的印度人。穆沙拉夫清楚华盛顿的力量也同样清楚自己手里的底牌。一旦美国人下定决心要推翻他的话。除非在自己的国土之上引爆核弹头否则以巴基斯坦三军目前的力量恐怕在美国海军第5舰队的第一个攻击波次之下就会面临全面崩溃。”和戚度的见解相同林太平也同样认为穆沙拉夫一再通过秘密渠道恳求中国予以支援的真正用意并不仅仅在于对抗基比尼的政变。震慑强大的美国才是真正的目的所在。

    “和在巴厘岛的较量不同这一次我们只是吓跑了美国人而已。”面对着中国人民国防军中的两位后起之秀。曹阳上将多少有些无奈的说道。虽然巴基斯坦这个战场对于中国而言具备距离上的优势。但是在交通运输能力能力上的差异却让中**队在兵力投送上面临着难以逾越的压力。交通运输是军队作战的生命线是军队生存的命脉。它对于军队集结部署兵力、展开作战行动、保障战争需求乃至夺取战争胜利都起到关键性的作用。交通运输动员是国家为了适应战争需要组织和利用各种交通运输线路、设施和工具进行的人员、物资、装备输送和通信网络的活动。

    “9.11”事件之后五角大楼提出将力量部署由“前沿部署”与“快增援”相结合转变为“前沿存在”和“力量投送”相结合并且制定了美军新的战略机动计划：4天内可将1个轻型旅、5天内将1个轻型师、3o天内应将由5个师组成的快反作战群投送到世界任何地区遂行作战任务。这样部署度看起来并不可怕但是当范围扩大全球的任何角落之时却足以让人望而生畏。

    其中海运是美军战略投送能力的核心力量海运能力更是美**队战略投送的重要组成部分和主要依靠力量。在近几场美军海外作战中海上运输一直作为主要方式为前线美军的预先集结部署和应变调运提供了主要运输保障渠道。在美军战略投送的任务区分中人员通常空运至目的地大多数装备和补给则要通过海运。

    美军如此规模的运输量能够有条不紊地展开关键在于高效庞大的指挥机构―军事海运司令部。军事海运司令部设在华盛顿由军事运输司令部直接指挥负责组织协调美国本土与海外及海外各地区之间的海上运输具有高度集中统一的指挥权。其所辖主要运输舰船共计187艘事先预置船和海上运输船是军事海运司令部的骨干其在事先预置运输、大量快海上运输和持续海上运输三个主要职能方面都可以起到极为重要的作用。

    美国海运资源主要由军队和商业船队组成总载重吨位高达14oo万吨。这些运输船大体由三类组成包括8艘快海运船、19艘大型中滚装船和72艘第一类后备役舰只。其中8艘快海运船编为第1快海运船队直接承担着战争初期6军师重装备紧急投送的任务主要部署在美国东部和海湾海岸是军事海运司令部的王牌。除军队船只外还有192艘商船可用于军事用途其中包括美国本国的和外籍的船只。美军使用的本国商船主要指海上联运自愿协定限定的船只。海上联运自愿协定是通过预先协商的应急合同分阶段获得悬挂美国国旗舰船或系统的规划以满足国防部的紧急海运要求。美国运输司令部将在国防部长批准后分阶段启用海上联运自愿协定。外国的海运船只主要是指北约成员国政府业已同意向美国提供的海运支援以满足美国的紧急海运需求。

    而空运是美军战略投送能力的重要支撑在三维立体式的投送方式中空运是美**事机器作战能力最主要的也是最重要的组成部分。由于它的快捷、连贯的特点在危机生时美军都是最先调用空运部队来投送兵力。空运主要输送人员、早期部署部队的部分装备以及时间性很强的补给品是兵力投送手段中度最快的方式大约是6上兵力输送度的1o倍、海上输送度的2o倍。而且空中兵力投送一般不受地球曲率的限制能越沾染区、破坏区、火灾区、泛滥区等各种障碍执行兵力投送任务。同时空中兵力投送的距离在单位时间内也较其他输送方式为远。现代大型运输机航程已达数千公里经空中加油可实施全球投送。美国作为一个把军事战略建立在兵力投送基础上的级大国装备有大量中远程运输机其空运能力在世界上屈一指。

    其美运资源同样包括建制空运部队和民用后备航空队两大部分。建制空运部队主要由三个部分组成。一是空中机动司令部管辖的所有驻美本土的空中机动部队。二是战区联合总部麾下担负战区空运任务的c―13o型战术运输机、c―27型运输机以及提供战斗支援的c―12型和c―21型运输机。三是空军后备役部队司令部的空运力量。美空军后备役部队包括空军后备队和空军国民警卫队均担负战略和战术空运任务。此外还有其他建制的空运资源包括编在各军种、军种组成司令部和各军种大司令部的空运部队主要为所在单位提供空运支援。除使用军用运输机外军队在兵力投送过程中还可视情征用民用飞机。此外美国还经常动用非美国空运资源。非美国空运资源是指根据现有协议可从外国航空公司获得的空运能力。但这类空运资源的使用必须符合美国防部政策并经国防部长批准后方可使用。

    此外前线预置是美军战略投送能力的重要补充所谓预置储备即在靠近冲突地区的6上或海上预先储备一定的军用补给品和装备特别是运输飞机无法装运的大型装备当冲突爆时迅启封或向冲突地区运送以保障空运抵达的作战人员及时与其装备会合在最短的时间内形成战斗力。在西南亚美6军在科威特和卡塔尔各储备了1个重型装甲旅使用的装备这2套装备使美军具备向西南亚快部署1个重型师的能力。

    而与拥有强大前沿部署能力的美国相比中国6军的兵力投送模式依旧显得较为单一。虽然包括中国6军的两大铁拳第38、第54集团军通过中国国内的铁路网络从中国东部快进入新疆地区展开部署。但是跨越中巴边境的群山却成为了中国6军不得不深感头疼的问题。中国6军的99a型主战坦克可以在地面战中不惧美国6军的m1a2型主战坦克。但是99a型主战坦克6o吨的总重量却大大限制了这种地面重武器的投放效率。在中国空军的装备序列之中还没有一种军用运输机可以运载这种武器而与之相比美国6军除了可以利用海运的优势之外美国空军的c-5“银河”、c―17运输机“环球霸王”都可以轻松将m1a2型主战坦克运往战场虽然每架只能运载1辆。

    第六十八章：东成西就（二）

    从空中鸟瞰绵延的河流自西南向北斜向贯穿这座地处天山北麓、准噶尔盆地南缘三面环山的城市作为中国西北边陲―新疆维吾尔自治区府美丽的乌鲁木齐此刻已经来到了胡维风中将的眼前。“沙漠中的绿洲向来是最为稳固的要塞何况这座城市还有群山拱卫难怪自汉以来一直都是西域的锁钥之地。”望着眼前的逐渐清晰的城市风光胡维风中将不由得转过头来对身边的兰州军区司令杜国生中将说道。

    “是啊！据说远在新石器时代我们的先民便在这里生息繁衍不过这个地方正式出现在中国人的信史之中却是从汉代开始。当时的乌鲁木齐是姑师－车师国的领土。当时西汉交通西域最常走的路线就是出阳关、玉门关而西沿阿尔金山北麓西进至罗布泊西南端的楼兰或继续沿昆仑山北麓西行进入南道诸国或自楼兰北上姑师（也就是今天的乌鲁木齐）沿孔雀河西进北道诸国。可以说是大汉帝国进入西域的必经要道之一啊！”杜国生中将微笑着回答道。在这位军中宿将的记忆里当然不会忘记大汉民族的先辈们为了维护这条通往西方的贸易要道所付出的艰辛。

    西汉初年汉朝政府便设置了戊己校尉在乌鲁木齐近处的金满（吉木萨尔）设营屯田维护丝路北道安全。而公元64o年唐朝政府又在天山北麓设置庭州辖4县将一带被设为轮台县。唐代著名的边塞诗人岑参便曾在轮台生活过三年写下了“戍楼西望烟尘黑汉兵屯在轮台北”的诗句。771年唐朝政府又在轮台设置“静塞军”驻守这一战略要地。不过乌鲁木齐的大规模开始于清代乾隆年间。清政府鼓励屯垦减轻粮赋最终使乌鲁木齐成为“繁华富庶甲于关外”的地方。而今天的乌鲁木齐更是集全疆的政治、经济、文化、科技中心于一身的中心城市。

    胡维风中将所乘作的aRJ21“翔凤”型涡扇支线客机徐徐降落在位于乌鲁木齐市西北部的地窝堡国际机场的跑道之上这座始建于1939年的机场自195o年至今历经数次扩建、续建目前已成为我国西部重要的枢纽机场之一承担着新疆境内13个机场的中转任务与国内53个城市通航航线113条其中国内航线99条国际航线14条。不过自上周开始这个军民两用机场已经进入了全面的军管状态。可同时停放18架大中型战机的东、西两个站坪之上过1o架以上的俄制伊尔-76型和国产运-8s型军用运输机正停靠跑道的两侧从自己专机的舷窗胡维风中将可以清楚的看到数以千计的中国6军士兵正背着鼓鼓的行军背囊有序的等待着登机。在他们的前方一辆辆绘着醒目的“八一”军徽的轮式装甲战车和牵引火炮正通过后舱门装载入机腹之中。

    “空军方面这几个月以来实际上已经是不堪重负了。试想一下2个重装集团军的装备和兵员要从共和国的中原腹地要被迅的部署到西北边陲虽然有完备的铁路、公路运输网络的支持。但是空军方面仍有每天3百个架次以上的运输任务。现在又要驰援巴基斯坦空军的3个运输师和4个独立运输机团即便全力以赴仍是杯水车薪啊！”看着一旁依旧人头攒动的新候机楼杜国生中将的脸上不由得掠过了一丝阴云。毕竟即便不计算重型装备和弹药补给光是需要运往巴基斯坦的指战员第38和第54集团军总计便有过15万之众。

    没有大型运输机一直是中国空军的切肤之痛。由此而导致的运力限制使中国空降部队一次空降突击的能力始终不能越师级编制。尽管中国很早就依照安-12运输机仿制成功了运-8中型运输机但是该种飞机一次只能携带96名伞兵或2o吨装备。而除了运-8中型运输机之外中国空军的军用运输机领域依旧是俄国制造的天下。目前解放军列装最大的运输机是俄制伊尔-76型军用运输机这种最大起飞重量17o吨最大载重量52吨巡航时8oo公里最远航程78oo公里。从纸面上看是满足了中国空军在国内各地投送兵力和物资的需求。但是作为一种前苏联伊留申设计局在7o年代设计的一种军用运输机俄制伊尔-76型军用运输机依旧存在一些难以克服的缺陷。诸如结构效率低飞机结构重量大；巡航效率低耗油量大；运载效率低；驾驶舱布置杂乱航电设备落后动机油耗高等。而使用寿命短出勤率低更成为了伊尔-76型运输机难以逾越的死穴。

    但即便如此迫切对于迫切需要提升战略空运能力的中国空军而言。伊尔-76型运输机仍是中国空军在相当长的一段时间的主力空运机种。目前中国空军装备过了36架的伊尔-76型运输机并已向俄罗斯定购了38架伊尔-76改进型和2架伊尔-78空中加油机。但是在战前由于俄罗斯方面的问题交货时间被一再拖延。主要原因是负责组装伊尔-76型运输机和伊尔-78型空中加油机的是位于乌兹别克斯坦都塔什干的契卡洛夫飞机制造厂。由于该厂人才流失严重目前已没有人力资源大批生产伊尔-76运输机和伊尔-78空中加油机。

    “听说陕飞集团的生产线上正在加紧生产新型的运―9中型运输机。希望能赶上我们的这场‘战场春运’。”坐在杜国生中将身后的兰州军区作战部副部长邱庆东中校不由得附和道。“运―9型运输机也不过是一种中型运输机还是无法运送我们包括99系列主战坦克在内的重型装备。”杜国生中将无奈的摇了摇头。对于陕飞集团目前正在全力制造运-9型中型运输机的情况中**方的高层的确有所耳闻。但是作为一种载重2o吨级的新型中型中程军民用运输机。运-9型运输机的定位更多的时候是被作为一种可一次运送重伤人员72人和医务工作人员3人或轻伤员98人的医疗运输机。或可装载武装直升机等大尺寸武器装备；可实施单件空投或连续空投最大单投重量8.2吨最大一次空投重量13.2吨；一次空投13个1米货台或者3个4米货台或者2个6米货台；或空降武装伞兵98人的中型运输机。即便陕飞集团

    的生产线全力开动对于目前大量停靠在各部队集结地域的数千辆99系列主战坦克及其他重型装备中国空军依旧无能为力。

    “台湾特别行政区空军也来助拳了？”当自己乘坐的专机缓缓的停靠在停机坪上之际一架墨绿色的美制c-13oh型“大力神”军用运输机赫然出现在了胡维风中将的眼前。两岸和平统一之前台湾地区空军的战略机动空运能力在东亚地区也算是“小强”之一。台湾地区空军共拥有58架各型运输机其战略空运增援的基地设在屏东南部机场。这个机场可容纳中型运输机9o架是台空军最重要的运输机基地负责战略运输。战时该基地主要负责提供对海、空军的运输保障并对6军空降作战进行运输支援。在两岸关系紧张时期台湾空军甚至计划利用空中机动运输支援将在攻方登6部队的侧背实施空降以构成战术威胁。在两岸和平统一之后台湾空军的这支运输机队又担负起了向南沙地区实施空中运输的任务。台湾空军的第1o运输机大队的c-13oh型“大力神”军用运输机频繁降落在南沙的太平岛和西沙的永兴岛机场之上向驻守祖国南方群岛的战士们提供了充足而快捷的补给。

    “没错作为共和国武装力量的必要组成部分台湾特别行政区空军的力量自然不能被排除在外。不过虽然派来的都是经营但习惯了南海地区之后飞行员和战机目前还不能适应西北地区的地形和气候。目前只能执行一些短距离的空运任务而已。”面对着胡维风中将关切的询问杜国生中将微笑着回答道。“据说不仅是台湾特别行政区的空军中央军委目前正在筹划联合东盟各国和上合组织成员国组建一个国际合作战略空运合作框架。”邱庆东中校忍不主再次插嘴道。

    “这是一种效法欧盟的作法。欧盟各国为了在北约框架内克服空运能力不足的问题正在建立了一个战略空运组织机构。”胡维风中将微一沉吟后答道。实际上在战略空运的问题上欧盟与中国面临着同样的问题。随着冷战的结束。欧洲各国的作战范围不再限于欧洲中部地区欧洲以外的部署已经成为新的动向包括向欧洲以外派遣多国维和部队。因此欧洲武装部队面临如何迅把大量物资运往海外的需求。以前欧洲一般采用铁路或海上运输的方式。战略空运或至少部分战略空运能力比较欠缺而这种能力正是今后欧洲联合军事行动所必需的。这些逐渐增加的需求使得战术运输机越来越不能满足军方的要求。

    “还是远水解不开近火啊！”随着登机梯缓缓的靠上胡维风中将所乘坐的专机。这位掌握着可以说是中国6军最强地面突击力量的将军不得不面对一个残酷的事实无论共和国的高层在尽多少努力大多数的地面部队仍然不得不通过地面机动的形式开赴战场。“快看！那是什么？”突然身边正要提示各位长可以离开座位的空乘服务小姐突然花容失色起来。因为在她的眼线之中一个巨大无朋的怪物正逐渐遮挡住了窗外阳光。

    “这不可能！是俄罗斯的安-124‘鲁斯兰’型重型军用运输机。”转头望去胡维风中将同样不敢相信自己的双眼。作为在2o世纪8o年代以来世界上最大的战略重型运输机安-124型军用运输机的性能全面领先于美国空军运载能力最大的c-5“银河”型运输机。15o吨的运载能力使得它甚至在中美南海撞机事件中担任了为美国空军被扣留的ep-3型电子侦察机收尸的工作。如果通过这种重型军用运输机进行运输的话每架安-124型军用运输机至少可以搭载2辆中国6军的99型主战坦克。

    “只要提供足够的美圆俄罗斯人可以用安-124飞机帮五角大楼运送防地雷伏击车辆（mRap）到伊拉克去。所以租借给我们也没什么好奇怪

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