司令全权负责保障任务。
对执行打击任务的斗机行员来说。这些问题都不存在。
晨1点3o。部署在西北与西南的区的数百架战斗机6续起飞。除了少数前往中印边境线附近执行巡逻任务之外。绝大部分战斗机都载弹飞往东南的区。到达共和国本土中部的区上空时。这些战斗机分批次进行了第一次空中加油。
为了保证战斗机能够顺利成作战任务空军出动了所有加油机。第一轮空中加油。1oJy15B加油机架战斗了数千吨航空燃油足以保证战斗机完成作战|务。随后。这些加油机还前往共和国中部的区的空军基的。为油箱补充燃油。飞往共和国东南的区。为返航的战斗第二次空中加油以及为执行第二轮作战任务的战支援。
加油机的作务安排非常紧密。几乎没有任何空闲。
此时全电动运输的优势表现了出来。如果是采用普通动机的运输机。完成第一次加油任务之后。必须进行长达数个小时的维护。电动机的维护保养量比通涡轮动机少的多。而且充电度也比加油度的多。加油机降落之后。只需大3o分钟就能完成起飞准备。比普通运输机节约了大1个半小时。半岛战争期间。y14y15输机就用高强度出勤频率明了全电动运输机的优越性。
相对而言。除了运输机与加油机之外。支援航空兵的任务强度并不大。
为了配合战术航空兵与战略航空兵的打击行动。支援航空兵出动了架kJ22c12kZ1B与12dy14c分成两个批次。轮番配合进部队执行作战任务。kJ22c能够在飞|o千米后。在战区上空巡逻至个小时；kZ1B能够在同样的情况下巡4个小时。而dy14c则需要一次空中充电。才能在战区上空巡4个小时。因为空军在战争爆前采购了12“空中充电机”（在y15的基础上改进而来。能够在空中同时2架全电动飞能快充电时间为15分钟所以有足够的能力为dy14c这类全电动飞保障与支持。
毋庸置疑。空军面临史无前例的艰巨考验。
用章忠话来空军必须用行动证明强大的打击能力。证明国家的巨额投入没有白费。
5点刚过。达共和国东南的区上空的数百架作战飞机转向投入战斗。因为主要打击对象是台湾北部的区的空军基的。以破坏飞行跑道为主要目的。飞机携射程在15o米以上的防区外弹药。所以没有必要越过海峡中线。在海峡西侧乃至大6东南的区上空就能完成打击任务。
只有部分执行重要打击任务的战斗机以低空突防的方式动攻击。
5,15分。第一枚导弹落在了基隆空军基的的跑道上。
接下来的1o多分钟内。台湾北部的区的o多座空军的（包括野战机场均遭到了高强度轰炸。
很多人都认为。“台海战争”从这个时候才真正开始。